La sécurité avant tout

Bien que le projet intégré SRB Pie-IX se déploie lui aussi dans l’axe du boulevard Pie-IX, le projet diffère considérablement de celui mis en place en 1989.

D’une part, dans le cadre du projet intégré SRB Pie-IX, les autobus rouleront dans le même sens que la circulation. D’autre part, la vitesse de circulation véhiculaire sera réduite grâce au rétrécissement des voies et l’élimination complète des mouvements de virage à gauche non protégés par des feux de circulation. De plus, des mesures de protection supplémentaires seront intégrées pour assurer la sécurité des usagers et des piétons, notamment :

• Des murets de béton avec garde-corps seront installés de chaque côté des stations pour protéger les usagers des voitures et éviter qu’ils ne se retrouvent sur la voie réservée;
• Des clôtures installées sur les terre-pleins centraux, face aux stations, permettront d’éviter que des personnes traversent la rue ailleurs qu’aux intersections;
• Aux intersections où se trouvent des stations, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore seront installés, avec boutons d’appel en rive et au terre-plein central. De plus, les passages piétonniers seront élargis à 5 mètres;
• La chaussée sera colorée afin de bien identifier la voie réservée aux autobus et délimiter la zone où les automobilistes ne sont pas admis;
• La voie réservée sera en exploitation en tout temps, ce qui évitera toute confusion pour les automobilistes quant aux heures de circulation.

Pendant les travaux, des impacts importants sur la circulation sont à prévoir sur l’ensemble du boulevard Pie-IX, puisque le nombre de voies de circulation sera réduit pendant la durée du projet.

Afin de gérer l’ensemble des impacts du chantier, l’équipe du Bureau de projet intégré SRB Pie-IX mettra en place des mesures d’atténuation pour minimiser les impacts du chantier sur les riverains, notamment :

• un comité de gestion des impacts et de maintien de la circulation;
• des outils de communication pour vous tenir bien informé;
• la présence d’agents de liaison sur le terrain;
• plusieurs comités de liaison (affaires et bon voisinage).

De plus, la Ville de Montréal s’assurera que les artères de circulation parallèles au boulevard Pie-IX seront libres de chantiers au moment des travaux du SRB.